郑州市区至机场快速路的设计方案已经出炉，即将报郑州市发改委进行评审。
●评审之后 计划工期12个月
据了解，根据现在的规划草案，郑州市区至机场快速路起点在花园口（黄河公铁两用桥附近），然后沿郑东新区的东四环路（京珠高速西侧）向南延伸，一直到郑州新郑国际机场，全长42公里。
跟机场高速相比，这条快速路更加宽敞，双向10车道，且中间不设收费站，不允许大货车通行。该路将是继机场高速之后，郑州市区至新郑国际机场的一条主要的辅助通道，在高速分流和机场高速封闭时使用。那快速路跟高速路有啥区别呢？
相关负责人解释说，高速路是全封闭的，只有从入口才能进入，而且有最低限速；而快速路则不同，有多个出口和入口，只要跟道路有交叉口都能驶入驶出，且没有最低限速。之所以称为快速路，主要是它的设计标准是国家一级公路标准，时速在80公里，还不允许大货车通行。郑州市区至机场的快速路设计方案将在郑州市发改委评审之后施工，计划工期12个月。
●2011年有3条路可以到机场
根据郑州市交通局的规划，除了修筑郑州市区至机场的快速路外，还要将紫荆山南路南延至机场，形成郑州市区至机场的另外一条道路。
这条道是不是快速道？郑州市交通局相关负责人称，计划是沿紫荆山南路一直向南，然后和京珠高速交叉到机场，但目前还没有设计方案，到底是不是快速路、几车道、设不设收费站，都没有确定。
但可以肯定的是，郑州市区至机场的快速路年内铁定开工，紫荆山南路南延至机场工程争取年内开工，最迟到2010年开工。这就意味着，最迟到2011年，郑州市区到机场会有三条路可以选择，特别是郑州市区到机场的快速路，到达机场时间跟走高速差不多，而且来回还能省下20元的通行费。