本报讯（记者蔡敏敏）到2010年上海郊区将实现“村村通公交”目标，即所有行政村公交（班车）通达率达到100%，这是记者从市城市交通管理局获得的消息。
　　此前对嘉定、金山、松江、青浦、南汇、奉贤、崇明、闵行、宝山、浦东新区所属103个乡镇的调研显示，目前申城郊区行政村公交通达率较低，镇域公交匮乏，1617个行政村中有1119个通公交，占69%，还存在大量服务盲区，城镇与所属行政村间90%以上没有直达公交。市城市交通管理局局长卞百平对此表示，将切实贯彻“优先发展公交”的城市交通政策，大力发展郊区公交，解决好郊区市民的出行问题。
　　记者了解到，2010年除了要实现100%的公交通达率之外，还将力争达到1000米半径人口公交覆盖率70%，2000米半径人口公交覆盖率90%。据介绍，在构建一体化城市公共交通线网的格局中，将达到“三个一”，即农村居民通过一次乘车到达所在新市镇；新市镇一次乘车到达本区新城；新城一次乘车进入轨道交通。此外，全市郊区还要加强枢纽、站场规划建设。
　　目前，嘉定、松江、临港等新城已有轨道交通建设规划，市郊联系将主要依托轨道交通解决；对没有轨道交通的其他区域将主要依托郊区快速干道，重点发展公交快线，构成“市通郊”的快速系统。而新城间、新城镇间的交通将主要依托地面公交解决，并努力提高运行速度。