武广高铁长沙南站将于12月26日投入运营,为保证与其配套的地铁新长沙站也已完成主体施工。中铁一局项目部相关负责人介绍,年后长沙地铁项目将从此处开始向两侧延伸掘进,进入杜花路站的隧道掘进工作,随后向东至光达站。
站房装修还要等两年
地铁新长沙站位于武广高铁客运站的垂直下方,从上至下可分为标高32米的国铁出站层、标高26米的地铁出站层、标高19.6米的地铁运行层。
南候车厅里现有7个入口可下到地铁出站层,记者从其中一个入口下至地铁出站层,这里也是将来车站设备管理用房的所在地。地下二层的运行层内三条运行轨道已经成型,轨道两头的孔被红砖封住,轨道内有养护用水。
地铁站房土建施工由中铁一局负责,据项目部负责人陈国康介绍,按照以往的经验,装修要等到地铁2号线一期工程全线成型后才能开始,起码要等两年。
国铁与地铁“零换乘”
在《长沙市城市快速轨道交通远景规划(2050年)》中,地铁新长沙站将是2号线与3号线的换乘站。2号线与3号线的站台均为侧式,即“车在中间开,人在两侧等车”。由于2号线与3号线的站台分别位于武广高铁长沙南站站房两侧,还将组合形成地下二层“侧、岛、侧”式车站,到时市民还可在中间等候,选乘两侧不同方向行驶的列车。这些举措都是为了尽快疏导武广新长沙站的庞大人流。
中铁建工集团武广高铁长沙南站项目部副经理万胜丰日前介绍,将在国铁出站层与地铁出站层间设置自动扶梯共28部,其中南北候车厅各有7部与站台层连接,武广高铁长沙南站与地铁新长沙站实现“零换乘”。
“武广”株洲联络线昨日开通
星辰在线12月25日讯 记者昨日从株洲有关部门获悉,25日上午,株洲将正式开通“武广”株洲联络线。 “武广”株洲联络线有两大主体工程,分别为王家坪立交桥和炎帝大道。王家坪立交桥工程总投资1.4亿元,包括ABCD4个匝道桥,桥全长2.685公里,匝道、辅道长5.8公里,北接株洲中环大道西环线与东湖立交桥呼应,东迎中环大道南环线与建宁大桥相通。炎帝大道起于“武广”株洲站,接王家坪立交桥,全长1935米,路幅宽60米,双向四车道。
目前,市民自驾车前往株洲西站,从炎帝广场上中环大道西环线,经王家坪立交桥、炎帝大道至“武广”株洲站,时间只要15分钟。
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